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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
+ ^$ ]% N  h9 z8 T0 X$ h' \! z7 Y  k# r3 B1 F- d
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
* u) y. C5 E: E; v6 u' u) ^6 z7 G
7 D) r: u$ O8 _8 v. o% c另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。# D6 Q$ p  ]6 U
) r& X* z' B* p, ?1 \& ~2 k
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
0 p/ J% C! q. |) M9 H. X: M
3 Q1 F' t. W( ?6 g3 v! J以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
; h0 H" S6 S9 P+ E* M' Q; I( n$ L" r4 J; ?* X
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
# l4 ?/ I$ f+ u9 H3 {- f$ m$ g6 u: q3 |
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 2 Q$ X9 Q! y( a' Y

" M" c% m& d- L: H0 m) ~7 O霍教练有没有新近的补充资料?
" `. \, U1 ^: G! l
" G, N# k5 @4 W9 B" z3 N9 o本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
  {. k3 p" ^" }
+ F/ f5 f9 c+ Q( R最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
5 A$ p  Y/ s! u$ j
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

& s7 ]% q- Q5 m7 i" ?4 g% y3 M) \

! T- Y* |" x7 `3 N" x加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。! u' M" N% m2 w
. [% j3 T! e2 z9 m
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
1 A. t: A8 J+ ~& O  g$ b
- Z' k% e3 ~' d9 x4 u# p打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。3 _1 _  O2 O; [' e3 \! `
4 X7 R% p" t7 c0 n; T
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
1 c- S9 I) h% G0 k我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
2 g' C& t: p- ]8 ?* [9 L也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
( r! A% [5 d5 U. \+ i
4 {, `7 \9 v( t: |- K5 _说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
# y6 f2 T# C/ K6 ]6 Q. A- [3 S( y0 |# c  X6 V% f4 c* K/ i8 h
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。   i. z) a  ^, ?; a' _- U

# _$ P7 r# f5 Q6 k1 U* {没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。$ N5 h6 e  F5 }+ {% f  s

9 b; P) U, m  |  D  Q' H最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。9 w9 v8 f* ]% g$ q
$ t8 U' J  w+ {4 c5 V  {1 w- q
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
. z. H" V& M8 }7 S$ _' l9 x
- s$ ]9 B/ k, q' b, x另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
% u" ~" x5 y, L/ c9 T* T
4 V, m% N/ I1 w7 L  W9 V最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。; s" i4 o8 Q0 X0 |
6 J! k* d) ?4 |( m/ l* L
在此想征求一下大家意见 ..." f  {) j" s6 p9 B7 l3 \$ z
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
5 F& Y8 }6 m- p8 Z# G) k
% [9 V5 b) j" g( U; ]# K* H% s4 y
- G$ P' z+ N3 R' D! p+ z( p# y
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