求助关于汽车胎压

zwpan · 发表于 2009-10-16 05:39

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我的做法是这样子的：$ k4 \8 N, C! f I5 ^7 G1 W

! h4 d" ^( c( H: A$ t. A% L' J5 R前比后低1~2，左同右相等。春夏秋冬一个数。

为什么前比后低?这么看重制动效能,经常超速吧

其实没必要吧,因为车头重,同样的标称psi,前轮就比后轮瘪了.

ROCKY · 发表于 2009-10-16 08:04

为什么前比后低?这么看重制动效能,经常超速吧
. { K s& g8 C# h) e其实没必要吧,因为车头重,同样的标称psi,前轮就比后轮瘪了.

这位同学，情况时这样的。

这个完全是因为几个原因：
1。平均车速，这个您说对了。
2。跑什么路，市区的？高速的？
3。还要看什么车。哈
4。还要看谁开车。
5。还要看什么轮胎。
6。还要看这个这个那个那个。
7。附载因素
8。不一一列举了。
9。聊天的时候我告诉你另外的50%主要原因。

73！

dragon · 发表于 2009-10-16 18:51

这位同学，情况时这样的。
2 w' |6 z! J9 Z0 y% j  ?5 g. D9 Q( |- i4 w. ~, N$ z' u% T
这个完全是因为几个原因：; B/ [( y" r' [' G9 o3 j  r
1。平均车速，这个您说对了。& n2 }' n& i; b8 Y/ C
2。跑什么路，市区的？高速的？0 f# j# T0 K& F) b; Y; Q
3。还要看什么车。哈
& U- [* R9 s9 e4。还要看谁开车。( m9 N5 Q5 F) ?: c. H
5。还要看什么轮胎。
: w, }; ^  ]$ @& K# ]1 D2 e6。还要看这个这个那个那个。
% M, ]- J/ \* b7。附载因素
  g" ^, |) ^7 b/ A1 \9 f8 a8。不一一列举了。
4 U( k& v: W+ D) F: Z1 n# T' j# }% K9。聊...

今天看朋友4驱车是后面比前面高,难道LS是4驱?
LZ说自己的是前驱.

ronick · 发表于 2009-10-16 21:52

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

zwpan · 发表于 2009-10-16 23:30

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

正相反，要换在前面才安全。前轮发生爆胎的后果比发生在后轮可怕，如果你的旧胎质量比新的还好另当别论。
气压按胎面标示即可，冬夏一样。如果非要有区别，也是冬天略低，这样胎与地接触面大，安全些；不过也不用特意去放气，气温造成的胎压变化就够了。

ROCKY · 发表于 2009-10-16 23:32

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

全新胎装在后轮只是过渡用的。

ronick · 发表于 2009-10-17 15:22

正相反，要换在前面才安全。前轮发生爆胎的后果比发生在后轮可怕，如果你的旧胎质量比新的还好另当别论。
4 l @1 P6 w* e气压按胎面标示即可，冬夏一样。如果非要有区别，也是冬天略低，这样胎与地接触面大，安全些；不过也不用特意去放气，气温造成的胎压变化就够了。

一开始我一直和您的想法是一样的，可是，我看了米其林的专业报告以后，才改变了这种错误的想法，换轮胎还是应该把好的放在后面。

ROCKY · 发表于 2009-10-17 16:41

其实，放前面有一箩筐的理由，放后面也有一箩筐的理由。

但是

有如同新，旧电池混和着一起用（如果这个比如合适）一样，总是没有全部是新的电池来得经济，持久，安全，可靠（废话，这谁都知道）。

我的做法是：

1。全新的要安装在后轮，磨合一段时间。轮胎从松弛状态一下子就到全力满负荷投付使用是不恰当的，是危险的。这样做也是为了让全新轮胎迅速安全的过渡到100%正常负荷运行区做好准备。也同时让轮胎在这段时间里面在合适的胎压下形变稳定，氧化稳定。

2。磨合过的轮胎才换到前面。

3。我是装在前轮的。学着zwpan的。但后轮也不能少于20~30%的胎纹。

4。对于雪胎，不二，我换全了才下路。

以上仅供参考。任何事情不都是象1+1=2这样简单的。

我到希望是。

dragon · 发表于 2009-10-17 20:48

这么个问题说简单简单,说麻烦麻烦.

轮胎很重要,但没有必要这么注意去看它,只要没有外伤,一般龟裂都不是问题.还有就是开车注意.

ROCKY · 发表于 2009-10-18 07:34

轮胎的工作环境是全车零件中最最恶劣的。

ROCKY · 发表于 2009-10-18 10:48

突然悟出个道：
这是以柔克刚阿。

ronick · 发表于 2009-10-18 10:50

雪胎，我还在考虑冬天到底要不要换呢。

dragon · 发表于 2009-10-18 13:19

轮胎的工作环境是全车零件中最最恶劣的。

比轮胎的工作环境最恶劣的有很多吧......

dragon · 发表于 2009-10-18 13:22

雪胎，我还在考虑冬天到底要不要换呢。

有些人四季胎用了10年都没事,有的人装了学胎一样有事,小心驾驶才是最主要的.但是建议换上,就算刹车帮助不是很大,冰上起步和拐弯的时候也好控制点.

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