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在加拿大,开车与安全,自己的体会总结。

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发表于 2009-10-10 10:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
[SIZE=\"2\"][COLOR=\"Blue\"]刚刚写了一篇关于开车安全的小文,发在自己的博客上,现在转过来。
$ t& j! P5 x; `! @, x7 _7 U) Y$ O  R
最近看了一则国内的报道,说一个父亲倒车将自己的孩子轧死了。现在国内的车是越来越多,如果大人不小心不注意,这种事故实际很容易发生。我们以前也遇到过险情,就是在孩子上车之后,老婆正准备上车的时候,我没注意,误以为都上车了,就让车子动了,真的很危险。前一两周也是看到相似的情景,我们的朋友也在老婆准备上车的时候,动车了,然后老婆紧急喝止,然后老婆对老公估计没有好脸色,呵呵。$ e- ]0 _, B4 v

& O2 k4 |  Y, L& M4 J特别是停车场,特别是倒车,一定不能懒,该回头的一定要回头。这方面加拿大可能好一些,因为加拿大有回头看盲点的驾驶习惯。
- i% U# i6 Q. W
8 f! b3 D! ]0 S, I其实想想也是,汽车的发明,让人能够轻易地操纵机械,而造成巨大的严重的后果。
1 z6 z+ ~& U5 G, L
8 X1 \% }% q1 s# ]9 F加拿大这边有个统计,交通事故中占80%以上的是汽车的前后相撞事故,实际上就是追尾。而这边对事故的裁定,是只要是追尾,后边的车100%的全责。所以,开车时一定注意随时保持与前车的距离,这是安全行车的第一保证。1 Y; \% v; u7 `5 T* P

$ |) j4 C7 x  L8 W然后,就是当你要做改变的时候,如改变速度(提速、减速),变线,等等,一定要尽可能利用可利用的信号让周围的车辆知道。变线一定要回头查盲点,并且同时注意前车的速度,避免变线之后追尾。
9 T& e) M; f' Z  D, ~2 I2 q" A8 }2 b  I7 q; X
速度上,理论上当然是不能超速。我是这样的,在安全的时候,超一点速,一般是超5到10公里每小时。因为在我们这里,警察抓超速都是抓超速15公里以上的。当然,我超速的前提是在绝对安全的情况下。还有一点,在下雨天(路滑)、和能见度差的晚上,速度一般是比平时的速度降低5公里。满载空载又不一样,满载时会拖长刹车距离,因此也要降低速度。只要是修车,一定要借机让修车师傅查一下刹车。自己也可以学习检查刹车。
) o- M2 H3 }' N- ?
' i3 ?$ K; A; h  l" U; o还有一个统计,开车的时候打电话,会分散精力30%。开车的时候打手机,确实是一个不小的诱惑,因为一来排解开车时的无聊,二来可以节省时间。据传安大略省马上就要实施法规限制开车时打电话了,到时只能用hands-free的设施了,比如bluetooth(蓝芽)无线通讯设备。我现在有个蓝芽耳机,开车时稍微方便点,但是不能否认还是对开车时的精力集中有影响。/ f, h$ H# i3 @% ?

2 |2 J, D# J3 X8 y) l开车的时候一定往尽量远处看,一般都可以预见到自己到路口时是红灯还是绿灯。因为这边的红灯变绿灯之前的一小段时间,指示人行道的小白人就会变成小红手在闪呀闪。我到现在还积累了其它的一些实用的小技巧,可以根据这边的实际情况准确地预见。这边的几乎所有路口的路灯的变化,都是靠相对支路上的车辆压马路启动传感器而实现红绿灯的变化。: _0 M1 a& d5 K. U' y

  A, t# C7 _' R9 @" [& W0 [还有就是,随时注意为自己保留逃生路线。在学高级专业驾驶时,这是很重要的内容,叫escape route。就是说,一旦前方出现异常,你得能在极短时间正确地判断逃生路线。这就需要平时的集中精力和频繁查验自己身旁身后的车况。
" J0 p- t) D' M" w/ F
5 Y$ T7 d2 a  p5 x# p还有就是高速了。在高速公路上开车的时候,尽量在中线开。最左边的是超车线。而最右线,往往有不少大卡车所以速度慢一些,而且在遇到进口的时候可能会遇到车辆上高速,所以为避免冲突最好保持在中线。准备下高速的时候,最好能提前2公里以上换线到最右线。+ v& K0 K' {7 x+ v: A8 t! d9 |7 e

" a( S4 C8 a( m; O' v$ N' V还有就是长途驾驶时,尽量避免疲劳驾驶。头天晚上一定睡个好觉,然后每隔一段时间,就开到服务中心歇一下,放松放松,伸展伸展身体,上个厕所,洗把脸,对开车安全都很有好处。
  X( \  \2 e3 i4 |' ]% A" c: Z/ l( B) W. P& H) j" k
在学高级专业驾驶时,提到傍晚开车时一定高度注意,因为这时不少人刚吃了顿饱饭,血液集中在胃部,所以会分散精力和增加疲劳度,所以发生危险的可能性大大增高。实际统计也是这一时段,事故的发生率是最大。
7 C. a% g7 O8 g
! a  A+ ~" e4 \当然了,相应地,在长途驾驶时,自己尽量避免吃的过饱。
. }* E7 @: h& K$ r
6 Z3 H1 @: ~- q: T8 a/ z* W最后要说的是,开车的时候,一定保持一个良好的和平和的心态。这也是对安全很有必要的。即使后边的车子对你按喇叭,或者旁边的车子不打灯突然换道到你前边,迫使你踩刹车等等,也一定不要生气。生气的话,就属于road rage。不妨换个角度来看这个问题,就是假设你自己不是身在其中的一方,那么对方也是会同样做出不礼貌的行为或是作出不安全的举动的。只要你不认为他是对着你来的,英文叫做不 take it personally,你就不会生气了。" N; b: O" L. j& X7 U' K- ]) A
: p  T6 T- G1 l/ p: v( o) u
基本就这些了,全是自己的经验。希望看到此文的朋友们,多多注意驾驶安全,收集、建立一套适合自己的‘安全守则’,然后坚决去遵守。[/COLOR][/SIZE]$ F( [) I$ J( d; t7 Z' K0 r, K
( V4 ~& R! V) m  N5 x2 A% G2 n
再添加一点内容:$ J: U0 \: e* o# s- g+ X
关于轮胎。绝对不能在轮胎上省钱,一定要买好的轮胎,不要买便宜的轮胎。加拿大的气候是严酷的,而且一旦出事的经济损失远远超过轮胎上省的钱。  z( j) z1 K! J& W/ }( o, q0 V
关于维护保养。平时勤快些,特别是在长途旅行前查看一下各种油水。最好能自己换机油,这样换的机油质量和机油的量都是有保障的。换机油实际是自己所能够做的最容易的也是最有用的维护。

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发表于 2009-10-10 15:30 | 显示全部楼层
主持原创, 写得很好。
: y* Z" p# j* H* n2 }6 _( H  J反馈意见:再发一些 维护保养, 检查各种油水, 自己换机油 的文章。
: c+ l1 Q* Q4 f6 b* M谢谢, 加分了。
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学习了!
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发表于 2009-10-10 23:41 | 显示全部楼层
好文!!支持原创!!!!!
Graphic and website design.
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 楼主| 发表于 2013-2-3 18:32 | 显示全部楼层
以后,有时间,写些维护保养的帖子,如换机油、四季轮胎及冬季雪胎的挑选、换coolant即水箱水、换火花塞等等。
安省注册教车教练 陈武 519-670-6868
7种主要路权 Right of Way
Smith System 防御性驾驶技术的具体应用
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详情请看:http://www.londonchinese.net/?action-viewnews-itemid-24789
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发表于 2013-2-3 19:38 | 显示全部楼层
支持!期待!
安省注册教练霍晟
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详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2013-2-3 19:40 | 显示全部楼层
追尾不一定是后车的责任哦。
0 e4 @: [8 O6 J) R/ F% b+ w: K, a3 ?% D7 r- H1 S' o
支路上有传感器控制红绿灯?据我观察都是设定好的program,不过一天当中不同时段红绿灯的组合和时间长短是变化的。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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 楼主| 发表于 2013-9-23 09:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 fine 于 2013-9-23 09:24 编辑 5 P4 P' _7 \$ P. p" J
9 S( f5 v; j* e" _% u7 H6 N5 `% x
几年前全部都是所谓的地磅,小路上有车来就能够控制红绿灯,最近有一小部分路口加了探测头来探测小路上的车辆,和大路口的左转车辆,这样大路口的左转车辆多的时候就有左转箭头灯了。这是因为有的车辆投机取巧,在大路口的时候故意不上去,而等在第三个或第四个车位,这样即使只有他一个左转车辆,也能刺激重量传感器而让左转箭头亮了。加探测头的目的就是防止投机取巧。
- \+ ?5 ]+ z/ N, }% E+ Q; C% t# h5 ]8 m8 A; g, v& ]
还有一个原因是city收到了很多摩托车手的complaint,因为摩托车太轻而引不起小路上的灯变绿。
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